青藏-川藏珠联璧合

五道梁——地势平坦的高海拔牧场
这是一个抒情诗般的画面：晴朗的天空下，牦牛在五道梁地区的草原上闲适地吃草，神态安详。如果照片中的动物不是牦牛，很可能让人误以为这是内蒙古草原了。这里气候寒冷，丰茂的高寒草原是牦牛赖以生存的天然牧场。五道梁处于青藏高原的原始夷平面上，地势较少切割，极为平坦。事实上，地势平坦是平均海拔4500米的青藏高原之重要特征。极速体育网址_jrs信号直播_jrs信号直播/单之蔷

站在唐古拉山的垭口，我突然想起：从西宁一路走来，青藏线上竟然没有那种一道一道之字形连续拐弯盘旋而上的盘山路。身旁的路碑上写着“唐古拉山垭口：海拔5231米”。前方不远处，就是雪峰，宽阔的、坡面平缓的冰川很近，好像要流淌过来。到了这么高的地方，竟没有走盘山路，真是奇迹。我又回想起翻越大名鼎鼎的昆仑山时的情景，也没有走过盘山路。

这与川藏线形成了鲜明的对比。川藏线出成都平原不久，从翻越二郎山开始，就进入了盘山路的历程。其实走川藏线就是两种运动的合成，一是左右的盘旋，二是上下的起伏。我想起了那年我们走川藏线，从帮达到八宿县翻越业拉山时的情景：那条盘山公路号称有108“拐”（回头弯）。我认真地数起“拐”来，最后数出88个“拐”，90度左右的弯更是有300多个。

业拉山——“108拐”的盘山路
这张照片为我们展现了这样一种难得一见的场面：弯曲盘旋、不断上升的盘山公路上，浩浩荡荡的军车运载着重要物资缓缓前行。业拉山是川藏线上以公路曲折而闻名的山，翻过海拔4618米的业拉山口，盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头，蓦然发觉这条路号称“108拐”并不为过。业拉山起伏较大，相对高度很高，自东向西，自帮达算起，业拉山的起伏只有500多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竟然达到1500米，自然造成了公路的坎坷不平。极速体育网址_jrs信号直播_jrs信号直播/戴成华

这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰巅、时而深谷的横断山区。

其实，这两条路的区别还有许多许多。它们的特色通过比较，不断地显现出来。我甚至觉得这两条路只有通过比较，才能显示出各自的特色和美来。这两条路我都走过，我是通过比较，对这两条路的认识才全面，否则，我的认识既不准确，也不深入。就像认识一个人，可以通过他的朋友一样，认识青藏线可以通过川藏线。如果要对青藏高原有所认识，对青藏高原的美有所领略，则应该这两条路都走过。你或者从青藏线入，从川藏线出，或者从川藏线入，从青藏线出。这两条线珠联璧合，像一对郎才女貌的伉俪，形成一个完美的组合，向你展示世界上最独特的区域——青藏高原的魅力。